一种便于安装的电动车卡基力矩传感器

专利摘要:
本实用新型公开了一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，包括装载盒，所述装载盒的内腔固定连接有放置盒，所述装载盒两侧的上端和下端均活动连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿装载盒并延伸至放置盒内腔，且固定连接有连接块，所述连接块远离连接杆的一侧固定连接有橡胶块，所述连接杆位于装载盒内腔表面的一端固定连接有限位板。本实用新型通过连接杆、连接块、橡胶块、限位板和第一弹簧的配合，用于对力矩传感器本体进行夹持固定，避免力矩传感器本体在放置盒的内腔发生晃动，从而提高力矩传感器本体在放置盒内腔的稳定性，通过限位孔和限位杆的配合，起到了对限位板限位滑动的效果，防止限位板在运动时发生偏移。
公开号:CN214334091U
申请号:CN202120135371.6U
申请日:2021-01-19
公开日:2021-10-01
发明作者:许刚华；陆青；罗青松
申请人:Kun Shan Lang De Sen Technology Co ltd；
IPC主号:G01L3-00

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种便于安装的电动车卡基力矩传感器。
[n0002] 随着技术发展，尤其是对于电动车这种形态的个人交通工具的推崇，力矩传感器最终被应用到了电动车上，而相对落后的后轴勾爪传感器来说，双边力矩传感器的优势极为明显，它主要被安装在曲柄和牙盘之间，也就是五通的外侧，有些则直接安装在中轴上，由于力矩传感器的表面一般不具备安装孔或安装板，因此需要多种固定件对力矩传感器进行固定，此方法虽然能够起到固定的作用，但是安装过程太过繁琐，因此降低了对力矩传感器的安装效率。
[n0003] 本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，具备便于安装的优点，解决了由于力矩传感器的表面一般不具备安装孔或安装板，因此需要多种固定件对力矩传感器进行固定，此方法虽然能够起到固定的作用，但是安装过程太过繁琐，因此降低了对力矩传感器的安装效率的问题。
[n0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，包括装载盒，所述装载盒的内腔固定连接有放置盒，所述装载盒两侧的上端和下端均活动连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿装载盒并延伸至放置盒内腔，且固定连接有连接块，所述连接块远离连接杆的一侧固定连接有橡胶块，所述连接杆位于装载盒内腔表面的一端固定连接有限位板，所述限位板的上端和下端均开设有限位孔，所述装载盒内腔两侧的上端和下端均固定连接有限位杆，所述限位杆远离装载盒内壁的一端贯穿限位孔并与放置盒固定连接，所述装载盒内腔两侧的上端和下端且位于两个连接杆之间均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与装载盒的内部固定连接，所述第一弹簧的另一端与限位板的一侧固定连接，所述装载盒的顶部开设有放置槽，所述放置盒的内腔放置有力矩传感器本体。
[n0005] 优选的，所述装载盒背面上端的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离第一滑槽内腔的一侧固定连接有锁紧块，所述锁紧块远离滑块的一侧固定连接有螺纹套，两个所述螺纹套之间螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿螺纹套的一侧并螺纹连接有锁紧件，且两个锁紧块相对的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有曲柄。
[n0006] 优选的，所述放置槽内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滑轨，所述滑轨远离第二滑槽内腔的一侧固定连接有活动板，所述活动板正面的中心处开设有限位槽。
[n0007] 优选的，所述装载盒正面的上端固定连接有卡件盒，所述卡件盒的内腔滑动连接有限位销，所述限位销的顶部和底部均贯穿至卡件盒的外部，所述限位销位于卡件盒内腔一端的表面固定连接有推动块，所述限位销位于卡件盒内腔一端的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与卡件盒的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与推动块的一侧固定连接。
[n0008] 优选的，所述连接杆的一端贯穿至装载盒外部并固定连接有拉动块，所述拉动块的正面和背面均开设有开口。
[n0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[n0010] 1、本实用新型通过连接杆、连接块、橡胶块、限位板和第一弹簧的配合，用于对力矩传感器本体进行夹持固定，避免力矩传感器本体在放置盒的内腔发生晃动，从而提高力矩传感器本体在放置盒内腔的稳定性，通过限位孔和限位杆的配合，起到了对限位板限位滑动的效果，防止限位板在运动时发生偏移，通过放置槽，便于将力矩传感器本体从放置盒的内腔取出或放置放置盒的内腔，从而具备了便于安装的优点，由于力矩传感器的表面一般不具备安装孔或安装板，因此需要多种固定件对力矩传感器进行固定，此方法虽然能够起到固定的作用，但是安装过程太过繁琐，因此降低了对力矩传感器的安装效率的问题。
[n0011] 2、本实用新型通过设置第一滑槽和滑块，便于锁紧块左右滑动，通过设置螺纹套、螺纹杆、锁紧件和凹槽的配合，起到了将装载盒安装于曲柄表面的效果，从而便于对装载盒和曲柄进行连接固定，通过设置第二滑槽和滑轨，便于将活动板插入放置槽的内腔，从而防止灰尘及水渍进入装载盒的内腔影响传感器的正常运作，通过设置限位槽，用于配合限位销对活动板进行限位固定，避免活动板从放置槽的内腔滑出，通过设置推动块和第二弹簧，用于配合限位销对限位槽进行插接，通过设置拉动块，便于对连接杆进行拉动。
[n0012] 图1为本实用新型结构示意图；
[n0013] 图2为本实用新型俯视结构示意图；
[n0014] 图3为本实用新型主视结构示意图；
[n0015] 图4为本实用新型卡件盒剖面示意图。
[n0016] 图中：1、装载盒；2、放置盒；3、连接杆；4、连接块；5、橡胶块；6、限位板；7、限位孔；8、限位杆；9、第一弹簧；10、放置槽；11、力矩传感器本体；12、第一滑槽；13、滑块；14、锁紧块；15、螺纹套；16、螺纹杆；17、锁紧件；18、凹槽；19、曲柄；20、第二滑槽；21、滑轨；22、活动板；23、限位槽；24、卡件盒；25、限位销；26、推动块；27、第二弹簧；28、拉动块。
[n0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0018] 请参阅图1-4，一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，包括装载盒1，装载盒1的内腔固定连接有放置盒2，装载盒1两侧的上端和下端均活动连接有连接杆3，连接杆3的一端贯穿装载盒1并延伸至放置盒2内腔，且固定连接有连接块4，连接块4远离连接杆3的一侧固定连接有橡胶块5，连接杆3位于装载盒1内腔表面的一端固定连接有限位板6，限位板6的上端和下端均开设有限位孔7，装载盒1内腔两侧的上端和下端均固定连接有限位杆8，限位杆8远离装载盒1内壁的一端贯穿限位孔7并与放置盒2固定连接，装载盒1内腔两侧的上端和下端且位于两个连接杆3之间均固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的一端与装载盒1的内部固定连接，第一弹簧9的另一端与限位板6的一侧固定连接，装载盒1的顶部开设有放置槽10，放置盒2的内腔放置有力矩传感器本体11，通过连接杆3、连接块4、橡胶块5、限位板6和第一弹簧9的配合，用于对力矩传感器本体11进行夹持固定，避免力矩传感器本体11在放置盒2的内腔发生晃动，从而提高力矩传感器本体11在放置盒2内腔的稳定性，通过限位孔7和限位杆8的配合，起到了对限位板6限位滑动的效果，防止限位板6在运动时发生偏移，通过放置槽10，便于将力矩传感器本体11从放置盒2的内腔取出或放置放置盒2的内腔，从而具备了便于安装的优点，由于力矩传感器的表面一般不具备安装孔或安装板，因此需要多种固定件对力矩传感器进行固定，此方法虽然能够起到固定的作用，但是安装过程太过繁琐，因此降低了对力矩传感器的安装效率的问题。
[n0019] 本实施例中，具体的，装载盒1背面上端的两侧均开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内腔滑动连接有滑块13，滑块13远离第一滑槽12内腔的一侧固定连接有锁紧块14，锁紧块14远离滑块13的一侧固定连接有螺纹套15，两个螺纹套15之间螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的一端贯穿螺纹套15的一侧并螺纹连接有锁紧件17，且两个锁紧块14相对的一侧均开设有凹槽18，凹槽18的内腔活动连接有曲柄19，通过设置第一滑槽12和滑块13，便于锁紧块14左右滑动，通过设置螺纹套15、螺纹杆16、锁紧件17和凹槽18的配合，起到了将装载盒1安装于曲柄19表面的效果，从而便于对装载盒1和曲柄19进行连接固定。
[n0020] 本实施例中，具体的，放置槽10内腔的两侧均开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内腔滑动连接有滑轨21，滑轨21远离第二滑槽20内腔的一侧固定连接有活动板22，活动板22正面的中心处开设有限位槽23，通过设置第二滑槽20和滑轨21，便于将活动板22插入放置槽10的内腔，从而防止灰尘及水渍进入装载盒1的内腔影响传感器的正常运作。
[n0021] 本实施例中，具体的，装载盒1正面的上端固定连接有卡件盒24，卡件盒24的内腔滑动连接有限位销25，限位销25的顶部和底部均贯穿至卡件盒24的外部，限位销25位于卡件盒24内腔一端的表面固定连接有推动块26，限位销25位于卡件盒24内腔一端的表面套设有第二弹簧27，第二弹簧27的一端与卡件盒24的内壁固定连接，第二弹簧27的另一端与推动块26的一侧固定连接，通过设置限位槽23，用于配合限位销25对活动板22进行限位固定，避免活动板22从放置槽10的内腔滑出，通过设置推动块26和第二弹簧27，用于配合限位销25对限位槽23进行插接。
[n0022] 本实施例中，具体的，连接杆3的一端贯穿至装载盒1外部并固定连接有拉动块28，拉动块28的正面和背面均开设有开口，通过设置拉动块28，便于对连接杆3进行拉动。
[n0023] 使用时，通过拉动块28将连接杆3向外拉动，连接杆3在运动时带动连接块4、橡胶块5和限位板6运动，限位板6带动第一弹簧9运动使第一弹簧9受力发生形变，将力矩传感器本体11通过放置槽10放置于放置盒2的内腔，通过松开拉动块28，第一弹簧9的复位弹力推动限位板6运动，限位板6带动连接杆3运动，连接杆3带动连接块4运动，连接块4带动橡胶块5运动，使橡胶块5的一侧与力矩传感器本体11接触，并对力矩传感器本体11进行夹持，从而将力矩传感器本体11固定于放置盒2的内腔，锁紧块14通过凹槽18对曲柄19进行卡合，通过顺时针转动锁紧件17使螺纹套15带动锁紧块14向相对的一侧移动对锁紧块14进行锁紧，从而使装载盒1能够与曲柄19的连接固定，通过将限位销25向下拉动，限位销25带动推动块26运动，推动块26带动第二弹簧27运动使第二弹簧27受力发生形变，然后将活动板22通过滑轨21和第二滑槽20的配合插入放置槽10的内腔，插接完毕后，通过松开限位销25，第二弹簧27的复位弹力推动推动块26运动，推动块26带动限位销25运动使限位销25插入限位槽23的内腔，以此将活动板22固定于放置槽10的内腔，从而具备了便于安装的优点，由于力矩传感器的表面一般不具备安装孔或安装板，因此需要多种固定件对力矩传感器进行固定，此方法虽然能够起到固定的作用，但是安装过程太过繁琐，因此降低了对力矩传感器的安装效率的问题。
[n0024] 本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
[n0025] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，包括装载盒(1)，其特征在于：所述装载盒(1)的内腔固定连接有放置盒(2)，所述装载盒(1)两侧的上端和下端均活动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端贯穿装载盒(1)并延伸至放置盒(2)内腔，且固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)远离连接杆(3)的一侧固定连接有橡胶块(5)，所述连接杆(3)位于装载盒(1)内腔表面的一端固定连接有限位板(6)，所述限位板(6)的上端和下端均开设有限位孔(7)，所述装载盒(1)内腔两侧的上端和下端均固定连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)远离装载盒(1)内壁的一端贯穿限位孔(7)并与放置盒(2)固定连接，所述装载盒(1)内腔两侧的上端和下端且位于两个连接杆(3)之间均固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端与装载盒(1)的内部固定连接，所述第一弹簧(9)的另一端与限位板(6)的一侧固定连接，所述装载盒(1)的顶部开设有放置槽(10)，所述放置盒(2)的内腔放置有力矩传感器本体(11)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，其特征在于：所述装载盒(1)背面上端的两侧均开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的内腔滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)远离第一滑槽(12)内腔的一侧固定连接有锁紧块(14)，所述锁紧块(14)远离滑块(13)的一侧固定连接有螺纹套(15)，两个所述螺纹套(15)之间螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的一端贯穿螺纹套(15)的一侧并螺纹连接有锁紧件(17)，且两个锁紧块(14)相对的一侧均开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内腔活动连接有曲柄(19)。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，其特征在于：所述放置槽(10)内腔的两侧均开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内腔滑动连接有滑轨(21)，所述滑轨(21)远离第二滑槽(20)内腔的一侧固定连接有活动板(22)，所述活动板(22)正面的中心处开设有限位槽(23)。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，其特征在于：所述装载盒(1)正面的上端固定连接有卡件盒(24)，所述卡件盒(24)的内腔滑动连接有限位销(25)，所述限位销(25)的顶部和底部均贯穿至卡件盒(24)的外部，所述限位销(25)位于卡件盒(24)内腔一端的表面固定连接有推动块(26)，所述限位销(25)位于卡件盒(24)内腔一端的表面套设有第二弹簧(27)，所述第二弹簧(27)的一端与卡件盒(24)的内壁固定连接，所述第二弹簧(27)的另一端与推动块(26)的一侧固定连接。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车卡基力矩传感器，其特征在于：所述连接杆(3)的一端贯穿至装载盒(1)外部并固定连接有拉动块(28)，所述拉动块(28)的正面和背面均开设有开口。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120135371.6U|CN214334091U|2021-01-19|2021-01-19|一种便于安装的电动车卡基力矩传感器|CN202120135371.6U| CN214334091U|2021-01-19|2021-01-19|一种便于安装的电动车卡基力矩传感器|